Рубрика: Новости

Рост производства и потребления в России увеличивает товаро-потоки для обслуживания которых требуется совершенствование складской и погрузочной техники.  Потребности в погрузочной техники растут как за счет увеличения объема производства и торговли, т.к. и за счет выхода из строя изношенной техники.

Российские предприятия вынуждены закупать технологичное оборудование за приделами нашей страны, что влечет за собой долгие сроки поставки оборудования и запасных частей.

Модернизация Российских предприятий будет стоять на месте до тех пор, пока технологии и оборудование не станут производиться на территории РФ.

В настоящее проведены предварительные переговоры с продавцами спец техники в 27 городах России.

Как видно из вышеприведенного анализа, цены на нашу продукцию ниже цен конкурирующих производителей, что позволит активно продвигать нашу продукцию на российском рынке.

— Если подвести итоги, какие позиции полностью совпали с вашими ожиданиями, а какие по той или иной причине удивили?

— Не без иронии хотелось бы отметить, что живем мы в интересное время. Время, когда приходится и удивлять, и удивляться. И это действительно так. Мои прогнозные ожидания по импорту начала 2016 г. находились на уровне 20-25%. Сейчас падение пока составляет 10-11% (это по тем видам техники и оборудования, что мы ежеквартально предлагаем в нашем традиционном обзоре). При этом в 3 квартале 2016 уже по сравнению с аналогичным периодом 2015 мы уже могли наблюдать положительную динамику практически по всем видам техники, за исключением всего шести позиций.

Прогнозируемо продолжил падение сегмент подержанной техники в связи с введением утилизационного сбора. В частности, сократились поставки экскаваторов и бульдозеров малого класса — т.е. те направления, где традиционно присутствует большой процент подержанных машин. Продолжил сокращаться и импорт башенных кранов — это направление всегда болезненней всего реагирует на рыночные изменения. С 2013 года началось падение рынка тяжелых машин, но вот уже на протяжении всего текущего года этот сегмент имеет хорошие показатели. Рост продемонстрировали гусеничные краны грузоподъемностью свыше 60 тонн (+80,8%), тяжелые гусеничные бульдозеры (+85,5%), тяжелые колесные погрузчики (37,5%%), тяжелые гидравлические экскаваторы (+14,3%). А вот кто действительно удивил — это сегмент телескопических погрузчиков, импорт которых увеличился в 2016 году на 57,8%. Еще один пример: если производственные показатели на отечественном рынке автогрейдеров несколько сократились, то ввоз данного вида техники увеличился сразу на 80%.

Мировые продажи

В сравнении с аналогичным периодом в 2015 г. падение составило 1%. Тем не менее, в третьем квартале наблюдался значительный рост, который позволяет прогнозировать 38-процентный подъем на протяжении следующих двух лет.

В период с января по сентябрь этого года объемы реализации техники увеличились в Индии (на 31%) и Китае (на 8%). Улучшение показателей произошло также в западной части Европы (плюс 11%). Менее обнадеживающими цифры были в Северной Америке — здесь произошло падение на 3%. Еще значительней продажи «просели» в Японии — на 24%. Ситуация по отдельным европейским странам такова: во Франции произошел самый значительный рост (на 42%), Италия также завершила 9 месяцев с положительной динамикой (плюс 32%), в Великобритании — 12% со знаком минус.

Если говорить о рынке мини-техники, в мировом масштабе продажи компактных экскаваторов выросли на 5%. В настоящее время доля данного типа техники составляет 23%, больше только у гусеничных экскаваторов (24%).

Вслед за публикацией статистики представитель агентства Off-Highway Research сделал прогноз на ближайшее будущее. По мнению докладчика, 2016 год должен стать «нижней точкой» в цикле развития мирового рынка строительного оборудования. В последние месяцы после 5-летнего падения были отмечены в том числе первые признаки восстановления в Китае. В 2017 году ожидается дальнейшее наращивание продаж, но это будет постепенный процесс.